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產(chǎn)品簡(jiǎn)介
       企業(yè)自主研發(fā)çš„、填補(bÇ”)國(guó)際行業(yè)空白的礦用重載動(dòng)力車(chÄ“)系列產(chÇŽn)品是專(zhuān)為煤礦大型設(shè)備運(yùn)輸設(shè)計(jì)制造的，主要用于連采機(jÄ«)、掘進(jìn)æ©Ÿ(jÄ«)、錨桿機(jÄ«)、破碎機(jÄ«)及井下重型設(shè)備等進(jìn)出巷道的搬運(yùn)，是我國(guó)在煤礦輔助運(yùn)輸領(lǐng)域的原創(chuàng)型產(chÇŽn)品，整車(chÄ“)綜合性能及技術(shù)均處于國(guó)際領(lǐng)先水平。該車(chÄ“)可提高礦用設(shè)備運(yùn)送效率20倍左右，大大降低了生產(chÇŽn)成本和礦工的勞動(dòng)å¼·(qiáng)度。

技術(shù)優(yōu)勢(shì)
       1、 首次提出了動(dòng)力車(chÄ“) + 連接桿 + 自驅(qÅ«)載貨平臺(tái)構(gòu)成的井下動(dòng)車(chÄ“)組總體布置方案。滿(mÇŽn)足了車(chÄ“)輛大載重、小轉(zhuÇŽn)彎半徑、超低承載平臺(tái)的使用要求。
       2、 å‹•(dòng)力車(chÄ“)承載平臺(tái)采用了獨(dú)立多輪、多驅(qÅ«)帶轉(zhuÇŽn)向的驅(qÅ«)å‹•(dòng)方式，轉(zhuÇŽn)彎半徑小，滿(mÇŽn)足了井下狹窄巷道的使用要求。
       3、 牽引車(chÄ“)由前后兩個(gè)駕駛室聯(lián)合協(xié)調(diào)控制，實(shí)現(xiàn)了牽引車(chÄ“)和動(dòng)力承載平板車(chÄ“)的協(xié)調(diào)運(yùn)行。
       4、 發(fā)明了液壓緩降蹬車(chÄ“)橋，保證了貨物裝卸時(shí)的平穩(wÄ›n)安全。

產(chǎn)品參數(shù)